|
|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| วัสดุ: | เหล็กกล้าคาร์บอน | เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: | 2 หรือ 2.5 มม |
|---|---|---|---|
| เสร็จ: | ชุบสังกะสี | มาตรฐาน: | มาตรฐาน ASTM 185, A82 |
| ความกว้าง: | 180 มม. | อีเมล: | อีเมล: devin@industrialmetalmesh.com |
| วอทส์แอพพ์: | +8615369013183 | ||
| เน้น: | ตาข่ายเสริมแรงท่อส่งใต้ทะเล,ตะแกรงลวดเชื่อมสำหรับงานนอกชายฝั่ง,ตาข่ายโลหะสำหรับท่อส่งน้ำมันและก๊าซ |
||
ตะแกรงลวดเชื่อมโลหะใต้ทะเล นอกชายฝั่ง ท่อส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติใน Everglades การเสริมแรงตาข่าย
ตาข่ายเสริมแรงท่อ หรือเรียกอีกอย่างว่า ตาข่ายเคลือบน้ำหนักคอนกรีต (CWC mesh) วัสดุของตาข่ายคือเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเคลือบสังกะสี สามารถเป็นลวดสังกะสีแบบจุ่มเย็นหรือลวดสังกะสีแบบจุ่มร้อนตามมาตรฐาน ASTM และลวดเส้นจะถูกดัดลึกแล้วเชื่อมเพื่อสร้างโครงสร้างคลื่น ทำให้ง่ายต่อการเคลือบด้วยคอนกรีตแล้วจุ่มลงในน้ำหรือดิน มีประสิทธิภาพในการต้านทานการกัดกร่อนและสนิมได้ดีเยี่ยม ป้องกันไม่ให้ท่อเคลือบน้ำหนักคอนกรีตเสียหายระหว่างการติดตั้งและหลังจากติดตั้งแล้ว
![]()
โครงสร้าง
ตาข่ายเสริมแรงท่อทำจากลวดเส้นและลวดขวาง
ข้อมูลจำเพาะของตาข่ายเสริมแรงท่อ
ตาข่ายเสริมแรงท่อ 4 ประเภท: HN-N, HN-T, HN-L และ HN-W
HN-N
เป็นลวดเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำสำหรับการเสริมแรงท่อเคลือบน้ำหนักคอนกรีต ตาข่ายประกอบด้วยลวดเส้น 6 เส้นที่ถูกดัดลึกระหว่างลวดขวาง ตาข่ายขนาด 2 นิ้ว โดยมีทั้งสองด้านระหว่างลวดเส้นมีไว้สำหรับการเคลือบโดยมีการทับซ้อนกัน 1 นิ้ว
HN-T
เป็นตาข่ายเชื่อมเฉพาะจุดที่ทำจากลวดเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเคลือบสังกะสีสำหรับการเสริมแรงท่อเคลือบน้ำหนักคอนกรีต ตาข่ายประกอบด้วยลวดเส้น 8 เส้นที่ถูกดัดลึกระหว่างลวดขวาง
HN-L
เป็นตาข่ายเชื่อมเฉพาะจุดที่ทำจากลวดเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเคลือบสังกะสีสำหรับการเสริมแรงท่อเคลือบน้ำหนักคอนกรีต ตาข่ายมีขนาด 92.4 มม. แทนที่จะเป็น 67 มม. ระหว่างลวดขวาง
HN-W
เป็นตาข่ายเชื่อมเฉพาะจุดที่ทำจากลวดเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเคลือบสังกะสีสำหรับการเสริมแรงท่อเคลือบน้ำหนักคอนกรีต ตาข่ายประกอบด้วยลวดเส้น 10 เส้นที่ถูกดัดลึกระหว่างลวดขวาง
คุณสมบัติของตาข่ายเสริมแรงท่อ
การใช้งานของตาข่ายเสริมแรงท่อ
ตาข่ายเสริมแรงท่อใช้กันทั่วไปในการใช้งานท่อที่หลากหลาย รวมถึง:
ผู้ติดต่อ: Mr. Devin Wang
แฟกซ์: 86-318-7896133